OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0671
Glühkerze Zylinder 1, Stromkreis: Unterbrechung
Bedeutung
Die Glühkerzensteuerung erkennt eine Unterbrechung oder einen Defekt im Stromkreis der Glühkerze im Zylinder 1 – in den meisten Fällen ist die Glühkerze selbst durchgebrannt.
Symptome
- Schlechtes Anspringen bei kaltem Motor
- Unrunder Motorlauf und weißer Rauch in den ersten Momenten nach dem Kaltstart
- Die Glühkerzen-Kontrollleuchte kann blinken
- Möglicherweise keine Symptome bei warmem Wetter
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Durchgebrannte Glühkerze im Zylinder 1 |
| 02 | Lockere, korrodierte oder getrennte Steckverbindung |
| 03 | Beschädigtes Kabel zwischen Steuergerät und Glühkerze |
| 04 | Ausgangsfehler des Glühkerzen-Steuergeräts |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Stecker der Glühkerze abziehen und ihren Widerstand messen: Eine Unterbrechung bedeutet, dass sie defekt ist; mit den anderen Zylindern vergleichen.
- 02Steckverbindung und Kabel vom Steuergerät zur Glühkerze prüfen.
- 03Steuergerätausgang während der Vorwärmphase mit einer Prüflampe oder Stromzange prüfen.
- 04Beim Austausch der Glühkerzen an einem warmen Motor mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment arbeiten; wenn eine Glühkerze festsitzt, abbrechen – bei einer abgerissenen Glühkerze muss der Zylinderkopf abgenommen oder die Kerze ausgebohrt werden.
- 05Bei Motoren mit hoher Laufleistung in Betracht ziehen, alle Glühkerzen gleichzeitig zu ersetzen.