OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0327
Klopfsensor A, Stromkreis: Signal zu niedrig
Bedeutung
Das Signal des Klopfsensors A (Bank 1 bzw. erster Sensor) liegt unterhalb des gültigen Bereichs, was in der Regel auf einen elektrischen Fehler hindeutet.
Symptome
- Leistungsabfall und trägere Beschleunigung (die ECU verstellt die Zündung vorsorglich nach spät)
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Defekter Klopfsensor |
| 02 | Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss gegen Masse |
| 03 | Lockere oder korrodierte Steckverbindung |
| 04 | Lockerer Sensor |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Stecker und Verkabelung des Sensors prüfen, die oft unter dem Ansaugkrümmer verlaufen
- 02Prüfen, ob der Sensor mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist: Klopfsensoren sind drehmomentempfindlich
- 03Widerstand des Sensors messen und die Verkabelung zur ECU auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und beschädigte Abschirmung prüfen
- 04Bei einwandfreiem Sensor und Verkabelung nach echtem Motorklopfen oder lauten mechanischen Geräuschen suchen
- 05Sensor ersetzen, dabei die Auflagefläche reinigen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment anziehen