OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P0069
MAP – Korrelation mit dem barometrischen Druck
Bedeutung
Die Messwerte für den Saugrohrdruck (MAP) und den barometrischen Druck weisen nicht die erwartete Beziehung auf. Bei stehendem Motor sollten sie übereinstimmen; ein gedrosselter Benzinmotor hat normalerweise bei Leerlauf oder leichter Last einen niedrigeren Saugrohrdruck.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- möglicherweise reduzierte Leistung oder schlechte Ladedruckregelung bei Turbomotoren
- oft keine spürbare Veränderung
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | defekter MAP-/Ladedrucksensor, oft mit Öl oder Ruß verschmutzt |
| 02 | defekter barometrischer Sensor (oft in der ECU integriert) |
| 03 | verstopfter Sensoranschluss oder Schlauch |
| 04 | Fehler in der Verkabelung oder am Stecker |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor die MAP- und barometrischen Werte in den Live-Daten mit dem lokalen Luftdruck vergleichen (ca. 100 kPa auf Meereshöhe, niedriger in der Höhe)
- 02MAP-Sensor ausbauen und Öl oder Ruß von der Spitze und dem Anschluss reinigen
- 03Sensorverkabelung, 5-V-Referenz und Masse prüfen
- 04Den Sensor ersetzen, der falsche Werte anzeigt