OBD-II · Motor och drivlina (P)
P2504
Hög spänning i laddningssystemet
Vad den betyder
Laddningsspänningen är högre än vad motorstyrenheten (ECU) förväntar sig när motorn är igång.
Symtom
- batterilampan tänds
- glödlampor går sönder eller lyser extremt starkt
- batteriet luktar svavel eller är hett
- motorvarningslampan tänds
Troliga orsaker, den vanligaste först
| No. | Orsak |
|---|---|
| 01 | defekt spänningsregulator i generatorn |
| 02 | dålig batterijord eller dålig spänningsavkänningsledning (sense-anslutning) |
| 03 | defekt batterisensor |
| 04 | fel på generatorns styrkablage |
Vad du ska kontrollera, steg för steg
- 01Om batteriet är onormalt varmt, svullet, läcker eller avger en stark svavellukt, stanna säkert och stäng av. Undvik gnistor och låt det kontrolleras innan motorn körs, batteriet laddas eller belastningstestas.
- 02Mät batterispänningen med motorn avstängd (ca 12,4–12,7 V vid full laddning) och med motorn igång; notera att smart laddning på moderna bilar varierar spänningen medvetet
- 03Testa batteriet med en konduktans- eller belastningstestare; bilar med start/stopp-system kräver korrekt AGM- eller EFB-typ
- 04Rengör och dra åt batteripolerna samt de huvudsakliga jordflätorna för motor och kaross
- 05Kontrollera generatorremmen, remspännaren och frihjulsremskivan
- 06Kontrollera generatorns styrkablage (enkel ledare eller LIN-buss på många moderna bilar) samt batterisensorn på minuspolen