OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0217
Przegrzanie silnika – zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego
Co oznacza
Silnik się przegrzał. Zatrzymaj się, gdy jest to bezpieczne, i wyłącz silnik: dalsza jazda może spowodować odkształcenie głowicy lub uszkodzenie uszczelki pod głowicą.
Objawy
- wskaźnik temperatury w strefie czerwonej lub zapalona kontrolka
- para wydobywająca się spod maski
- obniżona moc (tryb ochrony silnika)
- ogrzewanie dmuchające zimnym powietrzem, jeśli poziom płynu chłodzącego jest bardzo niski
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | niski poziom płynu chłodzącego z powodu wycieku (przewody, pompa wody, chłodnica, korek zbiorniczka wyrównawczego) |
| 02 | niedziałający wentylator chłodzenia |
| 03 | zacięty termostat w pozycji zamkniętej |
| 04 | awaria pompy wody (w niektórych autach elektrycznej) |
| 05 | uszkodzona uszczelka pod głowicą przepuszczająca spaliny do płynu chłodzącego |
| 06 | chłodnica zatkana od wewnątrz lub zanieczyszczona z zewnątrz |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Zatrzymaj się i pozwól silnikowi ostygnąć; nigdy nie otwieraj korka w gorącym układzie
- 02Sprawdź poziom płynu chłodzącego i poszukaj nieszczelności
- 03Sprawdź, czy wentylator chłodzenia pracuje, gdy silnik jest gorący lub gdy zostanie wysterowany testerem diagnostycznym
- 04Sprawdź działanie termostatu i pompy wody (oba przewody chłodnicy powinny się nagrzać)
- 05Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia oraz test obecności spalin w płynie chłodzącym, aby wykryć nieszczelność uszczelki pod głowicą