OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0011
Położenie wałka rozrządu A – zbyt duże wyprzedzenie lub nieprawidłowe działanie układu, bank 1
Co oznacza
Wałek rozrządu A w banku 1 (zwykle dolotowy) nie znajduje się w położeniu wymaganym przez ECU; jest przestawiony zbyt mocno na wyprzedzenie lub reaguje zbyt wolno.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- nierówna praca na biegu jałowym, szczególnie po rozgrzaniu
- obniżona moc lub słabe ciągnięcie na niskich obrotach
- stukanie przy zimnym rozruchu, jeśli łańcuch rozrządu lub regulator jest zużyty
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | niski poziom oleju lub niewłaściwy olej |
| 02 | zacięty lub zanieczyszczony osadem elektrozawór nastawnika wałka rozrządu (zawór sterujący olejem) lub jego sitko |
| 03 | rozciągnięty łańcuch rozrządu lub zużyty napinacz/prowadnice |
| 04 | uszkodzony nastawnik wałka rozrządu (koło zmiennych faz) |
| 05 | błędne ustawienie rozrządu po wymianie paska lub łańcucha |
| 06 | awaria czujnika położenia wałka rozrządu |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź poziom oleju oraz czy olej spełnia specyfikację producenta
- 02Odczytaj w danych na żywo rzeczywisty i zadany kąt wałka rozrządu oraz odchyłkę wałek rozrządu/wał korbowy
- 03Wymontuj, sprawdź i wyczyść lub wymień elektrozawór nastawnika wałka rozrządu oraz jego sitko
- 04Posłuchaj, czy łańcuch rozrządu stuka przy zimnym rozruchu
- 05Sprawdź mechaniczne ustawienie rozrządu i rozciągnięcie łańcucha (praca warsztatowa)