OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P0113
Inlaatluchttemperatuursensor: circuitspanning te hoog
Wat het betekent
De signaalspanning van de inlaatluchttemperatuursensor is te hoog. De ECU leest dit als extreem koude lucht; meestal is het circuit onderbroken of de sensor losgekoppeld.
Symptomen
- motorstoringslamp
- Vaak geen merkbaar verschil; soms moeilijker starten of licht onregelmatig lopen
- licht verhoogd brandstofverbruik
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | ontkoppeld of losse connector |
| 02 | onderbroken circuit in de bedrading |
| 03 | defecte IAT-sensor |
| 04 | slechte sensormassa |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Vergelijk na een nacht stilstand de inlaatlucht-, koelvloeistof- en buitentemperatuur in de livedata: ze horen binnen enkele graden van elkaar te liggen
- 02Inspecteer de sensorconnector en de bedrading; bij veel Europese auto's is de IAT geïntegreerd in de MAF- of laaddruk (TMAP)-sensor
- 03Meet de weerstand van de sensor ten opzichte van de temperatuur en vergelijk dit met de specificatie
- 04Vervang de sensor (of de gecombineerde MAF/TMAP-sensor) als de bedrading in orde is