OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P02E1
Controllo del flusso d’aria in aspirazione diesel (farfalla): prestazioni
Cosa significa
I motori diesel sono dotati di una farfalla elettronica di aspirazione che controlla il flusso d'aria per la rigenerazione del DPF e il ricircolo dei gas di scarico (EGR) e si chiude allo spegnimento per evitare il tremolio del motore. La farfalla non raggiunge la posizione comandata, di solito perché è bloccata dal deposito di fuliggine.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile riduzione di potenza (modalità di emergenza)
- Il motore può tremare allo spegnimento
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Accumulo di fuliggine e olio sulla valvola a farfalla (i gas EGR entrano nelle vicinanze) |
| 02 | Motore o ingranaggi della farfalla usurati |
| 03 | Guasto del sensore di posizione |
| 04 | Resistenza nel cablaggio |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Confrontare la posizione comandata e quella effettiva della farfalla nei dati in tempo reale.
- 02Rimuovere e ispezionare la farfalla per verificare la presenza di fuliggine; pulirla con cura.
- 03Verificare il movimento utilizzando la prova dell'attuatore approvata. Non forzare mai una farfalla elettronica a mano; il movimento manuale o la pulizia devono seguire la procedura del costruttore con l'unità isolata in sicurezza.
- 04Sostituire l'unità della farfalla se non segue ancora i comandi; eseguire un'adattazione.