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• Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra

  Ajuste de mezcla a largo plazo (aditivo) banco 1: sistema demasiado rico

  La adaptación de la mezcla en ralentí (aditivo) del banco 1 ha alcanzado su límite de corrección hacia la riqueza. La centralita del motor está reduciendo la inyección de combustible porque la retroalimentación de la sonda lambda indica una mezcla rica.

  Causas probables, de la más frecuente a la menos

  1. 01Fuga en un inyector o presión de combustible excesiva
  2. 02Válvula de purga del sistema EVAP (N80) admitiendo un exceso de vapores de combustible
  3. 03Lecturas incorrectas del sensor MAF o de la sonda lambda delantera
  4. 04Aceite contaminado con combustible que suministra un exceso de vapores a través de la ventilación del cárter

  Gravedad: Precaución: haz que lo revisen pronto · Por tu cuenta, con herramientas y algo de experiencia