OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0741
Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par o atascado sin acoplar
Qué significa
El embrague de bloqueo del convertidor de par no se activa cuando se le ordena, o patina.
Síntomas
- Régimen del motor más alto a velocidad constante en autopista
- Mayor consumo de combustible
- Vibración con aceleración ligera
- Testigo de advertencia de la transmisión
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Nivel bajo o fluido de transmisión degradado |
| 02 | Embrague del convertidor de par desgastado |
| 03 | Fallo en el solenoide de bloqueo o en el cuerpo de válvulas |
| 04 | Fallo en el cableado |
Qué revisar, paso a paso
- 01Verificar el nivel y el estado del fluido de transmisión
- 02Comparar la velocidad del motor y la velocidad de la turbina en los datos en vivo a velocidad de crucero constante: cuando está bloqueado, deberían coincidir
- 03Verificar el solenoide de bloqueo y el cableado
- 04Acudir a un especialista en transmisiones si el embrague del convertidor está desgastado