OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0172
Sistema demasiado rico banco 1
Qué significa
El banco 1 está funcionando con exceso de combustible o insuficiencia de aire.
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Mayor consumo de combustible
- Olor a combustible en el escape, posiblemente hollín negro en la tubo de escape
- Ralentí irregular o fallos de encendido en casos graves
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Válvula de purga del EVAP atascada en posición abierta |
| 02 | Inyector con fuga |
| 03 | Sensor MAF (masa de aire) con lectura excesiva |
| 04 | Aceite del motor diluido por combustible tras muchos trayectos cortos |
| 05 | Sensor de temperatura del refrigerante leyendo demasiado frío |
| 06 | Presión de combustible alta |
| 07 | Filtro de aire obstruido |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer los ajustes de combustible a corto y largo plazo para confirmar que la ECU está reduciendo la inyección de combustible
- 02Aislar temporalmente el flujo de purga siguiendo el procedimiento del fabricante (OEM) y observar los ajustes de combustible; si se desconecta la manguera, sellar la conexión de admisión para que la prueba no introduzca una fuga de vacío.
- 03Comprobar el aceite del motor en busca de dilución por combustible (olor a combustible, nivel elevado), común tras muchos trayectos cortos
- 04Comprobar la lectura de temperatura del refrigerante frente a la temperatura real del motor: una lectura fría hace que la ECU añada más combustible
- 05Comprobar el filtro de aire, la lectura del sensor MAF y la presión de combustible
- 06Realizar prueba de fugas o prueba de balanceo a los inyectores