OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0056
Circuito de control de la resistencia calefactora del sensor de oxígeno, banco 2, sensor 2
Qué significa
La ECU detecta un fallo en el circuito que utiliza para activar la resistencia calefactora del sensor lambda aguas abajo (después del convertidor catalítico) del banco 2. Confirme la ubicación del banco 2 en la información técnica del motor.
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Consumo de combustible y emisiones ligeramente mayores tras un arranque en frío
- Por lo general, sin cambios perceptibles en la conducción
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Resistencia calefactora del sensor averiada |
| 02 | Fusible fundido o falta de alimentación de tensión |
| 03 | Daño en el cableado cerca del escape |
| 04 | Corrosión en el conector |
| 05 | Fallo en el etapa de salida de la ECU |
Qué revisar, paso a paso
- 01Comprobar el fusible y el relé que alimentan las resistencias calefactoras de los sensores lambda
- 02Inspeccionar el conector y el cableado a lo largo del escape
- 03Medir la resistencia del calefactor del sensor y compararla con la especificación
- 04Comprobar el cable de control de la resistencia calefactora entre el sensor y la ECU en busca de circuitos abiertos y cortocircuitos
- 05Sustituir el sensor si la resistencia calefactora está averiada