OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0030
Circuito de control de la resistencia de calentamiento del sensor de oxígeno, banco 1, sensor 1
Qué significa
La ECU detecta una avería en el circuito que utiliza para activar la resistencia de calentamiento del sensor lambda aguas arriba (antes del convertidor catalítico) del banco 1.
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Consumo de combustible y emisiones ligeramente mayores tras un arranque en frío
- Por lo general, sin cambios perceptibles en la conducción
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Resistencia de calentamiento del sensor averiada |
| 02 | Fusible fundido o falta de alimentación de tensión |
| 03 | Daño en el cableado cerca del escape |
| 04 | Corrosión en el conector |
| 05 | Avería en el etapa de salida de la ECU |
Qué revisar, paso a paso
- 01Comprobar el fusible y el relé que alimentan las resistencias de calentamiento de los sensores lambda
- 02Inspeccionar el conector y el cableado a lo largo del escape
- 03Medir la resistencia del calefactor del sensor y compararla con la especificación
- 04Comprobar el cable de control de la resistencia de calentamiento entre el sensor y la ECU en busca de cortocircuitos y discontinuidades
- 05Sustituir el sensor si la resistencia de calentamiento está averiada