OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2197
Lambdasonden-Signal bleibt mager, Bank 2, Sensor 1
Bedeutung
Die vorgeschaltete (vor dem Katalysator) Lambdasonde an Bank 2 meldet dauerhaft ein mageres Gemisch, obwohl das Steuergerät (ECU) eine Änderung erwartet. Dies kann ein tatsächlich mageres Gemisch oder ein Defekt am Sensor bzw. an der Verkabelung sein. Die Lage von Bank 2 in den Serviceinformationen des Motors prüfen.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- mögliche verzögerte Gasannahme oder unrunder Motorlauf
- Fahrzeug kann bei der Abgasuntersuchung (AU) im Rahmen der HU durchfallen
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Falschluft (Kurbelgehäuseentlüftung/PCV-Ventil, Ansaugschläuche) |
| 02 | Abgasleckage vor dem Sensor |
| 03 | verschmutzter oder defekter MAF-Sensor (Luftmassenmesser) |
| 04 | niedriger Kraftstoffdruck |
| 05 | alternde Lambdasonde |
| 06 | Verkabelungsfehler |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Kurz- und Langzeit-Kraftstoffkorrekturen im Leerlauf und bei ca. 2.500 U/min ablesen: Hohe Korrekturen im Leerlauf, die mit steigender Drehzahl abnehmen, deuten auf Falschluft hin; hohe Korrekturen bei allen Drehzahlen deuten auf ein Problem bei der Kraftstoffzufuhr oder den MAF-Sensor hin.
- 02Ansaugtrakt und Kurbelgehäuseentlüftung/PCV-Ventil mit dem Rauchgerät prüfen (ein Pfeifen oder starkes Saugen an der Öleinfüllöffnung ist ein Hinweis).
- 03MAF-Werte mit den OEM-Werten vergleichen; nur reinigen, wenn dies vom Sensorhersteller freigegeben ist, andernfalls einen nachweislich defekten Sensor ersetzen.
- 04Kraftstoffdruck und -zufuhr (Pumpe, Filter) prüfen.
- 05Verkabelung des Sensors prüfen, anschließend bei korrektem Gemisch probeweise einen nachweislich funktionierenden Sensor als Test einbauen.