OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P2503
Nízké napětí systému dobíjení
Co znamená
Napětí dobíjení je při běžícím motoru nižší, než řídicí jednotka očekává.
Příznaky
- kontrolka dobíjení
- přestane fungovat start-stop
- pomalé točení startéru nebo motor nelze nastartovat
- pohasínající světla nebo výpadky elektroniky
- kontrolka motoru
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | opotřebovaný alternátor nebo regulátor |
| 02 | prokluzující řemen nebo vadná volnoběžka alternátoru |
| 03 | špatné kontakty na baterii nebo ukostření |
| 04 | závada kabeláže k alternátoru |
| 05 | slabá nebo vadná baterie |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Změřte napětí baterie při vypnutém motoru (nabitá má asi 12,4–12,7 V) a při běžícím motoru; pamatujte, že inteligentní dobíjení u moderních aut napětí záměrně mění.
- 02Otestujte baterii testerem vnitřního odporu nebo zátěžovým testerem; auta se start-stop systémem vyžadují správný typ baterie AGM nebo EFB.
- 03Očistěte a dotáhněte svorky baterie a hlavní ukostřovací pásky motoru a karoserie.
- 04Zkontrolujte řemen alternátoru, napínák a volnoběžku.
- 05Zkontrolujte kabeláž ovládání alternátoru (jeden vodič nebo sběrnice LIN u mnoha moderních aut) a snímač baterie na minusovém pólu.
- 06Po výměně baterie ji nakódujte nebo zaregistrujte, pokud to systém správy baterie ve voze vyžaduje.