OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P0562
Nízké napětí systému
Co znamená
Napájecí napětí řídicí jednotky (ECU) kleslo pod minimální hodnotu.
Příznaky
- svítí kontrolka dobíjení (baterie)
- systém start-stop nefunguje
- pomalé točení startéru nebo motor nelze nastartovat
- slabá světla nebo výpadky elektroniky
- svítí kontrolka motoru
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | slabá nebo stará baterie |
| 02 | alternátor nedobíjí (opotřebované uhlíky, vadný regulátor, volnoběžka, řemen) |
| 03 | špatné kontakty na baterii nebo na ukostření |
| 04 | parazitní odběr vybíjející baterii |
| 05 | nová baterie nebyla po výměně zaregistrována (nakódována) v systému správy baterie (BMS) |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Změřte napětí baterie při vypnutém motoru (nabitá má cca 12,4–12,7 V) a za běhu motoru; pamatujte, že inteligentní dobíjení u moderních vozů mění napětí záměrně
- 02Otestujte baterii testerem vodivosti nebo zátěžovým testerem; vozy se start-stop vyžadují správný typ baterie (AGM nebo EFB)
- 03Vyčistěte a utáhněte svorky baterie a hlavní ukostřovací body motoru a karoserie
- 04Zkontrolujte řemen alternátoru, napínací kladku a volnoběžku
- 05Zkontrolujte ovládací kabeláž alternátoru (u mnoha moderních vozů jde o jeden vodič nebo sběrnici LIN) a senzor baterie na záporném pólu
- 06Po výměně za novou baterii ji zaregistrujte (nakódujte), pokud to systém správy baterie vozu vyžaduje