OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P244A
Příliš nízký diferenční tlak DPF, řada válců 1
Co znamená
Naměřený rozdíl tlaků před a za DPF na řadě válců 1 je na daný průtok výfukových plynů příliš nízký. Možnými příčinami jsou závada snímače tlaku nebo jeho hadiček, netěsnost výfuku, případně poškozená či zcela chybějící vložka filtru.
Příznaky
- kontrolka motoru
- občas snížený výkon (nouzový režim)
- případně saze v koncovce výfuku, pokud je filtr prasklý
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | odpojená, prasklá nebo ucpaná hadička ke snímači tlaku |
| 02 | vadný snímač diferenčního tlaku |
| 03 | netěsnost výfuku před DPF |
| 04 | prasklá nebo roztavená vložka DPF |
| 05 | DPF byl odstraněn nebo provrtán (ve většině Evropy nelegální pro provoz na pozemních komunikacích) |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Zkontrolujte obě hadičky snímače tlaku po celé jejich délce, včetně kovových trubiček na výfuku, zda nejsou prasklé nebo ucpané.
- 02Porovnejte živé hodnoty diferenčního tlaku při volnoběhu a ve zvýšených otáčkách s očekávanými hodnotami.
- 03Zkontrolujte těsnost výfuku před DPF.
- 04Zkontrolujte, zda za DPF nejsou čerstvé saze (svědčí o prasklém filtru).
- 05Snímač tlaku měňte až ve chvíli, kdy spolehlivě vyloučíte závadu na hadičkách a výfuku.