OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P2002
Nízká účinnost DPF – řada 1
Co znamená
Řídící jednotka motoru (ECU) zaznamenala, že účinnost částicového filtru (DPF) v řadě 1 klesla pod požadovanou hranici. V závislosti na typu vozidla vyhodnocuje tlakové chování, snímač částic za filtrem nebo jiná monitorovací data; samotný kód závady neidentifikuje poškozený filtr.
Příznaky
- svítící kontrolka motoru
- občas svítící kontrolka DPF nebo omezený výkon (limp mode)
- případně černý sazevý výfuk, pokud je filtr prasklý
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | prasklé, odpojené nebo ucpané tlakové hadice snímače DPF |
| 02 | vadící diferenciální tlakový snímač DPF |
| 03 | prasklý nebo roztavený keramický podklad DPF |
| 04 | únik výfukových plynů před DPF |
| 05 | vyňtý nebo vyvrtaný DPF (v většině Evropy je to pro provoz na silnici nezákonné) |
| 06 | u některých vozidel se kód aktivuje i při silně nasyceném DPF sazí |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Načtěte živá data: diferenciální tlak DPF při volnoběhu a při 2,500–3,000 ot./min, včetně vypočítaného množství sazí.
- 02Prozkoumejte obě tlakové hadice od snímače k výfuku z hlediska prasklin, roztavení, ucpání nebo zaměnění.
- 03Zkontrolujte, zda neunikají výfukové plyny mezi motorem a DPF.
- 04Po vychladnutí výfukového systému prozkoumejte čerstvé saze za DPF. To naznačuje sníženou filtrační schopnost; před výměnou potvrďte integritu filtru a výsledky monitorování výrobce (OEM).
- 05Pokud jsou hodnoty při vypnutém motoru nerealistické (měly by být blízké nule), otestujte nebo vyměňte tlakový snímač.
- 06Až poté zvažte výměnu samotného DPF.