OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P0563
Vysoké napětí systému
Co znamená
Napájecí napětí řídicí jednotky (ECU) stouplo nad maximální povolenou hodnotu, obvykle v důsledku přebíjení.
Příznaky
- svítí kontrolka dobíjení (baterie)
- praskání žárovek nebo abnormálně jasná světla
- baterie je horká nebo zapáchá
- svítí kontrolka motoru
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | vadný regulátor napětí alternátoru |
| 02 | špatné ukostření baterie nebo vadné vedení zpětné vazby (sense) k alternátoru |
| 03 | vadný senzor baterie (IBS) |
| 04 | startování přes kabely nebo připojená nabíječka při běžícím motoru |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Pokud je baterie abnormálně horká, nafouklá, teče nebo silně zapáchá po síře, bezpečně zastavte a vypněte motor; vyhněte se jiskření a nechte ji odborně zkontrolovat, než ji budete znovu startovat, nabíjet nebo provádět zátěžový test
- 02Změřte napětí baterie při vypnutém motoru (nabitá má cca 12,4–12,7 V) a za běhu motoru; pamatujte, že inteligentní dobíjení u moderních vozů mění napětí záměrně
- 03Otestujte baterii testerem vodivosti nebo zátěžovým testerem; vozy se start-stop vyžadují správný typ baterie (AGM nebo EFB)
- 04Vyčistěte a utáhněte svorky baterie a hlavní ukostřovací body motoru a karoserie
- 05Zkontrolujte řemen alternátoru, napínací kladku a volnoběžku
- 06Zkontrolujte ovládací kabeláž alternátoru (u mnoha moderních vozů jde o jeden vodič nebo sběrnici LIN) a senzor baterie na záporném pólu