OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P0420
Účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou (1. řada válců)
Co znamená
Monitorování katalyzátoru v řídicí jednotce motoru hlásí, že účinnost konverze na 1. řadě válců je pod požadovanou prahovou hodnotou. Metoda testování závisí na motoru a systému úpravy výfukových plynů.
Příznaky
- svítí kontrolka motoru
- obvykle žádná změna v jízdních vlastnostech
- vůz neprojde měřením emisí na STK
- občas zápach zkažených vajec nebo chrastění z rozpadlého jádra katalyzátoru
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | opotřebovaný katalyzátor |
| 02 | netěsnost výfuku |
| 03 | pomalá reakce za katalyzátorem (diagnostická lambda sonda) |
| 04 | poškození vlivem výpadků zapalování |
| 05 | kontaminace olejem nebo chladicí kapalinou |
| 06 | nehomologovaný náhradní katalyzátor |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Nejprve vyřešte případné chyby týkající se výpadků zapalování, korekcí paliva nebo lambda sond: mohou poškodit katalyzátor nebo způsobit falešné hlášení této chyby.
- 02Zkontrolujte těsnost výfuku mezi přední a zadní lambda sondou.
- 03Spusťte diagnostický test katalyzátoru podle pokynů výrobce za stanovených podmínek; zohledněte typ namontovaných lambda sond, nepřistupujte ke každé přední sondě automaticky jako k úzkopásmové.
- 04U naftových motorů postupujte podle diagnostiky specifické pro oxidační katalyzátor (DOC), včetně kontroly teploty výfukových plynů a dávkování, je-li to specifikováno; benzínové testy přepínání lambda sond zde neplatí.
- 05Zkontrolujte, zda motor nespaluje olej nebo neztrácí chladicí kapalinu, což katalyzátor ničí.
- 06Vyměňte za katalyzátor s homologací pro daný vůz (v EU značení ECE R103), nepoužívejte levné univerzální díly.