OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P0300
Zjištěno vynechávání zapalování na více válcích / náhodně
Co znamená
Řídicí jednotka motoru (ECU) detekovala vynechávání zapalování na více než jednom válci, nebo jej nedokáže přiřadit konkrétnímu válci. Pokud kontrolka motoru bliká, snižte zátěž a jakmile to bude bezpečné, zastavte: nespálené palivo může zničit katalyzátor.
Příznaky
- Neklidný volnoběh nebo vibrace, často horší za studena nebo v zátěži
- Cukání, dušení nebo ztráta výkonu při zrychlování
- Svítí kontrolka motoru; pokud bliká, je vynechávání natolik vážné, že hrozí přehřátí a poškození katalyzátoru
- Vyšší spotřeba paliva
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | Opotřebované zapalovací svíčky nebo svíčky po intervalu výměny |
| 02 | Jedna nebo více odcházejících zapalovacích cívek |
| 03 | Falešný vzduch, často prasklá sací hadice nebo vadný ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) |
| 04 | Závada LPG systému u přestaveb (opotřebené plynové vstřikovače, reduktor nebo špatná kalibrace) |
| 05 | Usazeniny karbonu na sacích ventilech u benzínových motorů s přímým vstřikováním |
| 06 | Nízký tlak paliva nebo nekvalitní palivo |
| 07 | Nízká komprese nebo posunuté časování rozvodů (vytahaný rozvodový řetěz) |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Projděte freeze-frame data a počítadla vynechávání zapalování pro jednotlivé válce v živých datech, abyste zjistili, zda je vynechávání skutečně náhodné, nebo se týká jen jednoho či dvou válců.
- 02Zkontrolujte stáří a stav svíček podle servisního plánu a prohlédněte cívky a šachty svíček, zda nejsou prasklé nebo od oleje.
- 03Zkontrolujte korekce dávkování paliva (fuel trims): hodnoty výrazně do plusu (chudá směs) ukazují na falešný vzduch nebo problém s dodávkou paliva, proto proveďte kouřový test sání a zkontrolujte odvětrávání klikové skříně.
- 04U vozidel na LPG vyzkoušejte, zda motor vynechává i při provozu na benzín; pokud ne, zaměřte se nejprve na plynový systém.
- 05Zkontrolujte, zda tlak paliva odpovídá specifikaci.
- 06Pokud je výše uvedené v pořádku, změřte kompresi nebo proveďte test úniku (leak-down) a zkontrolujte hodnoty snímačů klikové a vačkové hřídele (časování).