OBD-II · Motor a hnací ústrojí (P)
P0204
Obvod vstřikovače, válec 4
Co znamená
Řídicí jednotka motoru detekuje elektrickou závadu v obvodu vstřikovače válce 4 (přerušení, zkrat nebo nesprávný proud). Platí pro benzinové i naftové motory; common-rail vstřikovače mohou být elektromagnetické (solenoidové) nebo piezoelektrické.
Příznaky
- výpadky zapalování nebo nepravidelný chod válce 4
- ztráta výkonu
- kouřivost (diesel)
- svítící kontrolka motoru, případně nouzový režim
Pravděpodobné příčiny, od nejčastější
| No. | Příčina |
|---|---|
| 01 | uvolněný, zkorodovaný nebo olejem znečištěný konektor vstřikovače |
| 02 | poškozená kabeláž vstřikovače (u některých motorů vede pod víkem ventilů a trpí vlivem tepla a oleje) |
| 03 | vadná cívka vstřikovače nebo piezočlánek |
| 04 | zkrat v kabelovém svazku ovlivňující skupinu vstřikovačů |
| 05 | závada koncového stupně v řídicí jednotce motoru (vzácné) |
Co zkontrolovat, krok za krokem
- 01Zkontrolujte, zda nejsou uloženy kódy chyb pro jiné vstřikovače nebo celé skupiny vstřikovačů (P2146-P2151) – více chybujících válců ukazuje na problém v kabeláži nebo v řídicí jednotce motoru
- 02Zkontrolujte konektor, zda v něm není olej, koroze nebo vysunuté piny
- 03Zjistěte typ vstřikovače a proveďte elektrické testy předepsané výrobcem (OEM) při vypnutém zapalování s dodržením opatření k vybití napětí. Použijte předepsaný test odporu, izolačního stavu nebo kapacity podle typu vstřikovače; nikdy neaplikujte testovací postupy pro elektromagnetické (solenoidové) vstřikovače na piezoelektrické typy
- 04S odpojenými komponentami podle specifikace zkontrolujte celistvost vedení a případné zkraty ve svazku až k řídicí jednotce motoru; nikdy neodpojujte vstřikovač při běžícím motoru
- 05Vstřikovač vyměňte teprve po prokázání jeho závady; po výměně zadejte jeho korekční kód do řídicí jednotky a proveďte adaptaci (přizpůsobení), pokud to daný systém vyžaduje