OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2197
Segnale sensore ossigeno bloccato su miscela magra, banco 2, sensore 1
Cosa significa
Il sensore lambda a monte (prima del convertitore catalitico) del banco 2 continua a segnalare una miscela magra quando la centralina (ECU) si aspetta una variazione. Può trattarsi di una miscela effettivamente magra oppure di un guasto al sensore o al cablaggio. Verificare la posizione del banco 2 nelle informazioni di servizio del motore.
Sintomi
- spia motore accesa
- consumo di carburante più elevato
- possibile esitazione o marcia irregolare
- possibile mancato superamento della parte relativa alle emissioni del collauto
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | perdita di vuoto (valvola PCV / valvola di sfiato del carter, tubi di aspirazione) |
| 02 | perdita di scarico a monte del sensore |
| 03 | sensore MAF sporco o difettoso |
| 04 | bassa pressione del carburante |
| 05 | sensore lambda usurato |
| 06 | guasto al cablaggio |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Leggere i correzioni della carburazione a breve e lungo termine a regime minimo e a circa 2.500 giri/min: correzioni elevate a minimo che migliorano con l'aumento dei giri indicano una perdita di vuoto; correzioni elevate a tutte le velocità indicano un problema di alimentazione carburante o del sensore MAF
- 02Effettuare un test con fumo sull'aspirazione e controllare la valvola PCV / valvola di sfiato del carter (un fischio o una forte aspirazione sul tappo di riempimento dell'olio è un indizio)
- 03Confrontare le letture del sensore MAF con i valori OEM; pulire solo se consentito dal produttore del sensore, alcorrezionienti sostituire un sensore confermato difettoso
- 04Controllare la pressione e l'erogazione del carburante (pompa, filtro)
- 05Controllare il cablaggio del sensore, quindi sostituire con un sensore noto come funzionante se la miscela è corretta