OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0330
Circuito sensore di detonazione B
Cosa significa
L'ECU non può considerare affidabile del segnale proveniente dal sensore di detonazione B (banco 2, oppure il secondo sensore sui motori in linea dotati di due sensori).
Sintomi
- Potenza ridotta e accelerazione più lenta (l'ECU ritarda l'accensione come misura precauzionale)
- Maggiore consumo di carburante
- Spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore di battito guasto |
| 02 | Cavo aperto o in cortocircuito |
| 03 | Connettore allentato o corroso |
| 04 | Guasto alla massa o alla schermatura del sensore |
| 05 | Guasto all'ingresso dell'ECU |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore, spesso situati sotto il collettore di aspirazione
- 02Verificare che il sensore sia serrato alla coppia specificata: i sensori di detonazione sono sensibili alla coppia di serraggio
- 03Misurare la resistenza del sensore e verificare nel cablaggio verso la centralina eventuali interruzioni, cortocircuiti o danni alla schermatura
- 04Cercare battito in testa effettivo o forti rumori meccanici se il sensore e il cablaggio sono a posto
- 05Sostituire il sensore, pulendo la superficie di montaggio e utilizzando la coppia corretta