OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0100
Guasto circuito flusso d'aria (massa o volume)
Cosa significa
La centralina (ECU) rileva un guasto nel circuito del segnale del sensore MAF. Le perdite di aspirazione, le restrizioni e le contaminazioni che influenzano letture altrimenti valide rientrano nella diagnosi di prestazioni/gamma P0101.
Sintomi
- esitazione o cali di potenza durante l'accelerazione
- riduzione della potenza, a volte modalità di emergenza
- minimo irregolare o spegnimento del motore
- fumo nero sui motori diesel
- spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | guasto alla parte elettronica del sensore MAF |
| 02 | circuito di segnale aperto o in cortocircuito |
| 03 | terminali del connettore corrosi o allentati |
| 04 | guasto all'alimentazione o alla massa del sensore |
| 05 | guasto all'ingresso della centralina (ECU) |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Ispezionare il connettore e il cablaggio del MAF per danni, corrosione o spina allentata
- 02Controllare l'alimentazione e la massa del sensore con un multimetro
- 03Leggere il valore del MAF nei dati in tempo reale: con la chiave in posizione ON e motore spento dovrebbe essere vicino a zero, e dovrebbe aumentare in modo fluido con il regime (rpm)
- 04Scollegare il MAF con il motore al minimo: se il motore gira meglio scollegato, il sensore è sospetto
- 05Sostituire il sensore con un ricambio di qualità pari al primo impianto se il cablaggio è integro (le copie economiche spesso danno letture errate)