OBD-II · Motor a hnacie ústrojenstvo (P)
P0011
Časovanie polohy vačkového hriadeľa A – príliš veľký predstih alebo funkčnosť systému (1. rad valcov)
Čo znamená
Vačkový hriadeľ A v 1. rade valcov (zvyčajne sací) nie je v polohe požadovanej riadiacou jednotkou motora (ECU); je príliš posunutý dopredu (veľký predstih) alebo reaguje oneskorene.
Príznaky
- svietiaca kontrolka motora
- nepravidelný voľnobeh, najmä po zahriatí motora
- znížený výkon alebo slabý ťah v nízkych otáčkach
- hrkanie pri studenom štarte, ak je opotrebovaná rozvodová reťaz alebo nastavovač
Pravdepodobné príčiny, od najčastejšej
| No. | Príčina |
|---|---|
| 01 | nízka hladina motorového oleja alebo nesprávna špecifikácia oleja |
| 02 | zaseknutý alebo zanesený solenoid nastavovača vačkového hriadeľa (regulačný ventil oleja) alebo jeho sitko |
| 03 | natiahnutá rozvodová reťaz alebo opotrebovaný napínač/vodiace lišty |
| 04 | chybný nastavovač vačkového hriadeľa (fázovač / variátor) |
| 05 | nesprávne nastavené rozvody po výmene remeňa alebo reťaze |
| 06 | porucha snímača polohy vačkového hriadeľa |
Čo skontrolovať, krok za krokom
- 01Skontrolujte hladinu oleja a overte, či olej spĺňa špecifikáciu výrobcu
- 02V živých dátach vyčítajte skutočný a požadovaný uhol natočenia vačkového hriadeľa a hodnoty vzájomnej odchýlky vačky a kľukového hriadeľa
- 03Demontujte, skontrolujte a vyčistite alebo vymeňte solenoid nastavovača vačkového hriadeľa a jeho filtračné sitko
- 04Pri studenom štarte počúvajte, či nepočuť hrkanie rozvodovej reťaze
- 05Skontrolujte mechanické nastavenie rozvodov a natiahnutie reťaze (úkon pre servis)